2016年07月13日
在新能源汽车放量的推动下 ，铝镁合金等轻量化金属质料迎来快速生长机缘 。日前 ，国资委主任肖亚庆会见美国铝业公司董事长时指出 ，我国在高品质轻量金属领域市场潜力重大 ，希望双方配合立异相助模式 。
由于新能源车的锂电池重量占较量大 ，一辆特斯拉Model S汽车 ，锂电池重量约占汽车总重量近30% 。轻量金属质料的使用将有用降低车身重量 ，为电池使用腾出更多空间 ，有助于续航里程的增添 ，并助推电动汽车推广 。
面临严酷的汽车排放标准 ，纯粹依赖设计优化已经无法知足减排要求 ，轻量化和电动化成为汽车减排的主要方法之一 。
凭证2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆 ，以及单车铝合金与镁合金使用量平均抵达160kg与30kg盘算 ，汽车铝合金年需求量将抵达576万t ，年复合增添率约为20% 。镁合金在汽车中的年需求量将抵达108万t ，而2014年海内镁合金总消耗量不到40万t 。另外 ，碳纤维方面 ，若是5%的新能源汽车使用碳纤维车身（200kg/辆） ，则年消耗量将抵达2万t；古板汽车中 ，若有20%的乘用车碳纤维使用量达5kg的话 ，则碳纤维的年消耗量将达3.6万t 。
从铝合金质料来看 ，新能源汽车通过使用全铝车身 ，可以使汽车通过减重增添续航能力 ，镌汰电池本钱 ，使得整车的制造本钱更低 。
凭证相关机构测算 ，铝合金在汽车中的使用空间最高可达540kg ，可使汽车减重40% 。古板车身质量约占整车质量的30%~40% ，已经成为铝合金轻量化的主要应用部件 。凭证中铝研究数据显示 ，2014年中国汽车单车平均用铝量抵达92kg ，而西欧单车用铝量抵达150kg 。按汽车铝合金4万元/t盘算 ，2020年汽车铝合金的市场规模将凌驾2500亿元 。
泉源：东方汽车网
